玉柴2015年进军新能源动力市场

玉柴2015年进军新能源动力市场,由玉柴股份主办的玉柴机器2015年新能源动力技术交流会(华东)暨玉柴机器2015年新能源动力挺进华东启动仪式在江苏苏州举办。会上，玉柴发布了近年来在新能源动力市场的突出技术成果，并启动了华东区域的市场推广活动，标志着玉柴全面进军新能源动力市场。

 玉柴2015年进军新能源动力市场，由玉柴股份主办的玉柴机器2015年新能源动力技术交流会(华东)暨玉柴机器2015年新能源动力挺进华东启动仪式在江苏苏州举办。会上，玉柴发布了近年来在新能源动力市场的突出技术成果，并启动了华东区域的市场推广活动，标志着玉柴全面进军新能源动力市场。

早在2007年以前，玉柴就已开启混合动力技术的研究，发布了中国首台ISG混合动力。随后玉柴又率先发布了玉柴插电式混合动力、可再生空气等新能源动力。目前，玉柴新能源动力产品已涵盖了并联式、混联式插电式混合动力，电附件、储能件等新能源动力零部件，并成功开发出了燃气动力、欧6发动机等绿色产品。产品品种多样，技术成熟。

2014年，玉柴客车动力销售12.3万台，连续14年在细分市场内位居行业第一。其中，玉柴燃气客车动力2008年至今年销售超过11万台，市场份额超过65%，功率覆盖90～440马力，长度涵盖6～12米。同时，玉柴对混合动力客车的路谱进行了深入研究，玉柴混合动力系统及专用发动机是在国内最早研发和投放市场的国产动力，2010年至今销量超过2万台，市场份额超过70%，是新能源客车用户的首选动力。在排放标准升级方面，玉柴则保持着国1到欧6的领先纪录，其中欧6柴油发动机在国内首批批量进入北京公交。

玉柴混合动力二代系统及专用发动机和燃气发动机ESI(电控单点喷射)三代系统为代表的玉柴新能源动力，在安全性、可靠性、经济性、兼容性、平顺性、性价比及噪声控制等方面表现更优，将更贴合市场需求。该系统标配机械自动变速器(AMT)，具备自动换挡和手自一体模式，使起步更平稳，且电系统故障时可通过按钮切换至“跛行回家”模式，适合坡道、复杂路况。值得一提的是，玉柴二代插电式并联混合动力系统具有极高的兼容性，安装方式与一代相同，保持了良好的延续性。此外，针对客户的差异化特点，玉柴还提供混联混合动力系统供用户选择，以充分满足市场需求。截至去年12月，玉柴混合动力系统累计投放超过3000套，分布在广州、武汉、苏州、昆明、贵阳等10多个城市。

玉柴机器在可靠性、安全性、舒适性、经济性等方面深受客户认可，也提升了客车厂在新能源领域的竞争力。今年1～8月份，苏州金龙海格客车销售混合动力客车1700辆，其中配套玉柴混合动力专用发动机1400多辆，占比达83%，同比增长143%。未来双方将继续紧密携手，进一步提升市场竞争力。

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